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come da titolo sto costruendomi il mio personalissimo compressore 😀
il motore in questione proviene da un congelatore di quelli che si usano nei bar per i gelati:
il motore l’ho smontato con tutti i fili e ho cercato di lasciare i tubi abbastanza lunghi
dalla scatola elettrica escono questi fili (marrone- blu – giallo/verde)
i filo grigio in basso a destra arriva poi in una scatola
nella scatola, ai fili provenienti dal compressore se ne aggiungono altri che portano a sto “coso”
in ogni caso ho eliminato quel “coso” e il motore funziona alla perfezione 8)
adesso avrei alcune domande:
1) allora io ho 2 fucili cressi ma leggendo nel topic dei compressori so che in commercio c’è l’attacco solo per la valvola mares..
come posso ovviare a questo problema senza cambiare tutte e due le valvole dei fucili??2)indicativamente i pezzi da comprare quanto costano?
3)l’interruttore lo metto sul filo nero o blu? è indifferente?
4)perchè se spengo il compressore subito dopo nn riparte ma devo aspettare un pò di tempo??
5)lo spingi valvola so che si deve costruire.. ma nn ho ben capito come.. la vite filettata e lavorata dove si deve mettere?
grazie in anticipo per le risposte!! 😀
Non sono un guru dei fucili oleo,ma sei sicuro che il motore generi una pressione adeguata a caricare il fucile?
@dolphin81 wrote:
Non sono un guru dei fucili oleo,ma sei sicuro che il motore generi una pressione adeguata a caricare il fucile?
si tranquillo 😉
la rete è piena di compressori costruiti con questi motori!!!@gae93 wrote:
@dolphin81 wrote:
Non sono un guru dei fucili oleo,ma sei sicuro che il motore generi una pressione adeguata a caricare il fucile?
si tranquillo 😉
la rete è piena di compressori costruiti con questi motori!!!Gaetano, devi cablare il motorino, e purtroppo io non sono ferrato , a me hanno guidato passo passo per la costruzione dello stesso.
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Per il fatto che il motorino dopo averlo spento non riparte, lo faceva anche a me, era normalissimo mi dicevano gli esperti del settore.….Quel coso li e’ il termostato, una volta che la temperatura saliva sopra una certa soglia azionava il C. per cui i 2 fili
che arrivano al termostato devono essere cortocircuitati.1) La omer produce l’adattatore anche per la cressi
2) dipende molto da come hai intenzione di farlo, alcune fruste costano un bel po’….
3) C’e’ una linguetta che una volta calda impedisce l’immediato riavviamento allo scopo di preservare il compressore,
non toglierla….
4) lo spingivalvola e’ nell’adattarore costruito dalla Omer.Io collego la pompa manuale al compressore, togliendo lo stantuffo ed otturando il forellino d’aspirazione, in questo modo ci puoi collegare qualunque tipo di attacco; l’interruttore puoi metterlo sia sul nero che sul rosso; se spegni il motore e non riparte, devi aspettare che vada da solo per via della pressione che aumenta nel serbatoio ma se devi caricare un’altro fucile da 0, il motore partirà subito.
….Credo, visto le fotografie, che lui non l’abbia ancora collegato ad alcun serbatoio, quindi non riparte per un
discorso elettrico che ho gia spiegato, lo so per certo…..viewtopic.php?f=78&t=7315&hilit=compressore+per+oleo
Esiste già una bella guida trasferirò il post su quella, con tutti i pezzi che servono il compressore và benissimo
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