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@Salvoct90 wrote:
nO…. dove deve andare questo oring?? può essere che è dentro il fucile??
Se sei fortunato è rimasto incollato dentro la sede dove va avvitato il grano (e la perdita è dovuta a un probabile schiacciamento), altrimenti ti è caduto per terra da qualche parte. Non può trovarsi dentro il fucile.
@mytom wrote:
@Salvoct90 wrote:
nO…. dove deve andare questo oring?? può essere che è dentro il fucile??
Se sei fortunato è rimasto incollato dentro la sede dove va avvitato il grano (e la perdita è dovuta a un probabile schiacciamento), altrimenti ti è caduto per terra da qualche parte. Non può trovarsi dentro il fucile.
quoto, probabilmente è nella sede dove avviti la vite forata… vacci con una pinzetta, togli quella vecchia, gettala e mettine una nuova… mi raccomando non stringere troppo che poi il piolino non torna giù e il grilletto risulta duro 🙂
Questo perdita risolta, il gommino era rimasto all’interno del foro, ormai era largo, ho risolto AGGIUNGEDO un oring che mi trovavo a casa (poi cambierò con quello originale) ho montato il tutto e ho dato qualche gonfiata, altre 2 perdite:
1) quando carico l’asta alcune volte si sente che dal pistone esce aria, il gommino rotondo l’ho cambiato, ma quello a bicchiere era un pò pizzicato.
2)quando GIRO in sotto il regolatore di potenza esce aria e olio. Ho notato che se lo tengo alto e/o lo sposto aventi e dietro non ne esce.. Credo che sia l’asta un pò storta.Cosa mi consigliate? io ora mi mando a ritirare la serie di guarnizioni nuove assta per il regolatore nuova e olio originale, per ora ho provato con olio verde ….
Mi dovete spiegare come si carica e funziona il regolatore di potenza..
Hai cambiato l’or che si trova nella sede del’astina?
Poi cosa intendi x olio verde? Non sarà mica quello x freni?
Se così fosse toglilo e lava tutto, poi mettici quello specifico oppure olio x
forcelle idrauliche w 10, poi cambia anche l’or a tazza quello del pistone, se
è pizzicato sicuramente perde da lidi quanto l’hai pompato il fucile? la perdita di olio e aria dall’oring del variatore potrebbe essere anche dovuta alla poca pressione
non so che olio è, me la regalato il negoziante, l’ha messo in un bicchiere, comunque ho dato 50 pompate, dalla valvola del grilletto l’ho risolta con 2 oring quella vecchia e una che avevo io, ora sto ordinando pistone, olio, astina del regolatore e set oring. Ditemi come funziona il riduttore di potenza, quando è ridotta e quando è potente e come devo usarla se prima di inserire l’asta se dopo di inserire l’asta, se devo pompare il fucile con il riduttore messo o no.
Salvo il riduttore di potenza è di semplice utilizzo, avanti e in basso minima
indietro massima, lo puoi inserire sia a fucile carico che scarico, meglio se
carico, riguardo la posizione al momento di gonfiarlo in posizione maxsalvo l’astina del variatore non è da cambiare è un or che ci sta dentro dove scorre l’astina che perde.
Io ti consiglio di prendere per ora solo un kit guarnizioni e risolvi tutti i tuoi problemi , visto che costa sulle 4 euro e ci sono tutte anche quelle del pistone, poi ti segui una guida del montaggio smontaggio e ti ritrovi il fucile perfetto senza stare a smontare e rismontare 100 volte trovando sempre un difetto nuovo e senza risolvere niente 😀
Poi quando smonti controlla anche il pistone se ti sembra in ottimo stato, cioè il dente di aggancio se è consumato o arrugginito e il foro di ingresso per l’asta consumati lo cambi, diversamente monti solo le guarnizioni che trovi nel kit e risolvi tuttoOk ragazzi grazie. Ma non so il perché l’astina non sta dietro, se il lo tiro indietro la molla lo riporta in avanti.
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