- Questo topic ha 19 risposte, 6 partecipanti ed è stato aggiornato l'ultima volta 14 anni, 5 mesi fa da
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ottimo non hai aperto un nuovo argomento, smonta tutto il fucile sfila il blocco del riduttore , ma non toccare la leva quella deve rimanere, nel riassemblaggio ingrassa col grasso bianco tutti gli OR, la sede della testata, svitando e ingrassando anche la volata, e la boccola, non usare l’olio vecchio sicuramente l’hai sporcato, compralo nuovo se non vuoi fare mix, ma comunque il CRC mettilo nelle percentuali e quantità consigliate, se il fucile è allagato ti consiglio vivamente di allargare i fori della testata.
@DENTEX70 wrote:
ottimo non hai aperto un nuovo argomento, smonta tutto il fucile sfila il blocco del riduttore , ma non toccare la leva quella deve rimanere, nel riassemblaggio ingrassa col grasso bianco tutti gli OR, la sede della testata, svitando e ingrassando anche la volata, e la boccola, non usare l’olio vecchio sicuramente l’hai sporcato, compralo nuovo se non vuoi fare mix, ma comunque il CRC mettilo nelle percentuali e quantità consigliate, se il fucile è allagato ti consiglio vivamente di allargare i fori della testata.
grazie Dentex…
si, all’inizio rimarrà allagato…sono i primi passi per la modifica di un’asso 115 che piu’ avanti postero’ nella discussione “la nascita di un cannone” e che spero vedrà altre modifiche…
spiegami se il nuovo olio va inserito tutto dalla canna interna (lato testata) tenendo il fucile a testa in su o è preferibile inserirlo direttamente nel serbatoio (ovviamente in entrambi i casi prima di inserire l’ogiva)
il modo migliore per mettere l’olio all’interno del fucile è aspirarlo con la pompa in dotazione e ignettarlo dalla valvola, primo perchè lubrifichi e tieni pulita la sede del”or sopra la pallina , poi l’olio passa per il dente d’aggancio ed infine si deposita dietro il pistone
@DENTEX70 wrote:
il modo migliore per mettere l’olio all’interno del fucile è aspirarlo con la pompa in dotazione e ignettarlo dalla valvola, primo perchè lubrifichi e tieni pulita la sede del”or sopra la pallina , poi l’olio passa per il dente d’aggancio ed infine si deposita dietro il pistone
grazie 😉
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