- Questo topic ha 21 risposte, 6 partecipanti ed è stato aggiornato l'ultima volta 8 anni, 4 mesi fa da
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@vikingo wrote:
grazie raga!! 😀 la pneumaticite è un virus che mi accompagna da anni ormai, se vedeste l’interno del 130… prima o poi lo tutorierò…
Black, infatti questo ha il serba da 40mm ma purtroppo il pistone da 11 che comunque si difende ottimamente!!
Tekel, il sistema mamba secondo me è il migliore perchè molto semplice, robusto e offre attrito nullo all’asta nel momento dell sparo, a differenza dei vuoti a oring a tazza, ma offre un minimo attrito a fine corsa che rallenta leggermente l’asta dolcificando lo strappo finale 😉Vik quello che tu chiami ” dolcificante ” altri non è che un difetto oggettivo che insieme al caricamento tutto in un colpo e il barilotto ingombrante hanno contribuito nell’evoluzione del “sottovuoto” termine errato anche questo, preferisco la possibilità di vincere l’attrito della guarnizione di tenuta quando il pistone ancora spinge l’asta e la possibilità se si ha un tentennamento nel caricare di poter continuare da dove sono arrivato che reiniziare tutto daccapo, anche se molto affezionato non tornerei al mamba se non per estrema razio, conservo ancora qualcosa…
…quel terminale è l’ultimo della Maorisub l’ho usato su un Mirage 100 carico a 33atm…altri tempi che a volte sono fururistici…
a monte se noti bene c’è un or di tenuta che sigillava la filettatura che lo accoglieva evitando appunto infiltrazioni di acqua…
… 😉
l’unico “difetto” era quello, ma è praticamente impossibile desistere mentre lo si carica, a pressioni normali, anzi! l’oring all’asta non è vincolato all’otturatore, quindi non c’è nessun attrito , nemmeno a fine corsa 😉 …hai intenzione di disfarti del kit?? 🙂
Vik un regalo per te
Questo il primissimo otturatore della maorisub…ora funge ancora ma da guida per misurare la pressione del revolution col metodo della bilancia.
@vikingo wrote:
Wow!! Ha lo stesso diametro di quello??
Leggermente più stretto ma non porta gli or esterni…praticamente la tenuta era data dal contatto fra le due parti entrambe in delrin e dell’or sull’asta che si infilava in quella sede all’estremità superiore dell’otturatore, se pompavi questi si scalzava e dovevi iniziare tutto daccapo, non ti nego che con le precariche ridicole e magari sulle misure dove non serve il carichino l’idea non è proprio superata e magari potrebbe tornare in uso sul mio 92.
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