Manutenzione Gommone

[gianlucaxyz]

Ragazzi, io ho un johnson 40 737 e “credo” che mi abbiano sostituito gli zinchi l’anno scorso. Ne ho due ma per vedere quello all’elica dovrei smontarla.
Mi consigliate di verificare o per un paio d’anni vado tranquillo comunque?

[submaro]

@gianlucaxyz wrote:

Ragazzi, io ho un johnson 40 737 e “credo” che mi abbiano sostituito gli zinchi l’anno scorso. Ne ho due ma per vedere quello all’elica dovrei smontarla.
Mi consigliate di verificare o per un paio d’anni vado tranquillo comunque?

Non sò quanto tempo lo hai tenuto in mare dopo che hai cambiato gli zinchi e quanto lo terrai, ma tieni presente che gli zinchi andrebbero cambiati ogni anno, la corrente galvanica ti mangia il trim (se ce l’hai) che poi si buca e poi ci vogliono tanti centoni di euro per cambiarlo 😉
Guardali bene se sono così così per pochi euro cambiali!

[gianlucaxyz]

@submaro wrote:

@gianlucaxyz wrote:

Ragazzi, io ho un johnson 40 737 e “credo” che mi abbiano sostituito gli zinchi l’anno scorso. Ne ho due ma per vedere quello all’elica dovrei smontarla.
Mi consigliate di verificare o per un paio d’anni vado tranquillo comunque?

Non sò quanto tempo lo hai tenuto in mare dopo che hai cambiato gli zinchi e quanto lo terrai, ma tieni presente che gli zinchi andrebbero cambiati ogni anno, la corrente galvanica ti mangia il trim (se ce l’hai) che poi si buca e poi ci vogliono tanti centoni di euro per cambiarlo 😉
Guardali bene se sono così così per pochi euro cambiali!

Grazie Marco, li cambierò allora! In mare c’e’stato tanto…10 mesi…

[9ale6]

Ciao allora per quanto riguarda il motore,devi prima di tutto ingrassarlo con grasso marino (che si trova in negozi di ricambi,oppure in negozi di nautica) dove ci sono gli ingrassatori in tutto saranno 4-5,non so dirti dove perchè io ho un altro motore.
Per il piede devi assolutamente cambiarlo l’olio,guarda sul tubo ci sono tanti video
la girante secondo me va sostituita,anche se rimane fermo solitamente si indurisce e appena la usi un attimo si spacca.
occhio a candele,e carburatore (va spurgato sicuramente).
Per la verniciatura sicuramente i prodotti veneziani sono i migliori,secondo me se vuoi fare un bel lavoro dei carteggiare a fondo tutto lo scafo (meglio farlo con una levigatrice altrimenti non se ne esce) dopodichè dovrai usare una vernice particolare,chiamata fondo spia che serve a segnare eventuali danni allo scafo,o magari zone da ritoccare con un po di resina,fatto questo dovrai carteggiare (questa volta leggermente) il fondo spia,di modo da poter far attaccare sopra la nuova verniciatura.Per la nuova verniciatura puoi farla sia a rullo (ma uscirà  a buccia d’arancia,non perfettamente liscia) oppura puoi farla con il compressore e avere un risultato migliore e molto liscio.

[Fulvio48]

Concordo su tutto ma non vernicerei. Io ho avuto due esperienze negative. Dopo un po’ la vernice si sfalda. E comunque, per bravo che tu possa essere a verniciare, si vede che è riverniciato, eccome.
Meglio la cera e qualche grossa pezza, se e/o dove, si mostrano sofferenze che possono compromettere la struttura della tela.
Con i mezzi datati l’estetica deve purtroppo andare in secondo piano.

[9ale6]

@Fulvio48 wrote:

Concordo su tutto ma non vernicerei. Io ho avuto due esperienze negative. Dopo un po’ la vernice si sfalda. E comunque, per bravo che tu possa essere a verniciare, si vede che è riverniciato, eccome.
Meglio la cera e qualche grossa pezza, se e/o dove, si mostrano sofferenze che possono compromettere la struttura della tela.
Con i mezzi datati l’estetica deve purtroppo andare in secondo piano.

Io e mio padre abbiamo riverniciato una volta la vecchia barca (un 4 metri) e anche la nuova (un 6 metri e mezzo) ed entrambe le volte abbiamo ottenuto ottimi risultati..

[Fulvio48]

@9ale6 wrote:

@Fulvio48 wrote:

Concordo su tutto ma non vernicerei. Io ho avuto due esperienze negative. Dopo un po’ la vernice si sfalda. E comunque, per bravo che tu possa essere a verniciare, si vede che è riverniciato, eccome.
Meglio la cera e qualche grossa pezza, se e/o dove, si mostrano sofferenze che possono compromettere la struttura della tela.
Con i mezzi datati l’estetica deve purtroppo andare in secondo piano.

Io e mio padre abbiamo riverniciato una volta la vecchia barca (un 4 metri) e anche la nuova (un 6 metri e mezzo) ed entrambe le volte abbiamo ottenuto ottimi risultati..

Con i gommoni è tutto un altro film.

[9ale6]

@Fulvio48 wrote:

@9ale6 wrote:

@Fulvio48 wrote:

Concordo su tutto ma non vernicerei. Io ho avuto due esperienze negative. Dopo un po’ la vernice si sfalda. E comunque, per bravo che tu possa essere a verniciare, si vede che è riverniciato, eccome.
Meglio la cera e qualche grossa pezza, se e/o dove, si mostrano sofferenze che possono compromettere la struttura della tela.
Con i mezzi datati l’estetica deve purtroppo andare in secondo piano.

Io e mio padre abbiamo riverniciato una volta la vecchia barca (un 4 metri) e anche la nuova (un 6 metri e mezzo) ed entrambe le volte abbiamo ottenuto ottimi risultati..

Con i gommoni è tutto un altro film.

Non hanno sempre la stessa tipologia di scafo?

[Autore]

Post