- Questo topic ha 45 risposte, 16 partecipanti ed è stato aggiornato l'ultima volta 9 anni, 3 mesi fa da
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@nikcossu83 wrote:
@lorenzino82 wrote:
Con marco oggi pomeriggio stavamo discutendo tramite uozzappe di imbarcazioni e leggi varie e , scusatemi il gioco di parole, ci siamo arenati su una questione…..lui naviga al 99% nel golfo dei poeti di la spezia, dove sappiamo tutti che fino alla chiesetta di porto venere oltre a essere parco marino , è pure ZTL. Il pressure shield di Marco è un EUR1 e ci chiedevamo se , a fronte dei motori di nuova concezione usciti sul mercato nel 2015 con pressure shield EUR2, il suo motore potesse circolare sempre in ZTL oppure se deve fare l’omologazione o addirittura cambiarlo!!!!
Attendiamo risposte grazieScusate l’ OT
Sino a prova contraria tutti i PS sono euro 7 visto che non inquinano a meno che non scoreggi il barcaiolo per metterlo in funzione…. cmq in italia viene anche chiamato omer…
Si ma stiamo.parlando di semplici motori a combustione di “vecchia concezione” e non di ibridi !!!!!
Ragazzi per cortesia, rispondete solo se siete certi e non per muovere le dita sulla tastiera!!! Marco vorrebbe evitare di prendere una multa per un “secondo me” o per un “un mio amico m ha detto” o per un “capito il gap”
Grazie e chiedo scusa a naber per l’ OT ma comunque sia è una cosa che interessa anche a lui@lorenzino82 wrote:
@nikcossu83 wrote:
@lorenzino82 wrote:
Con marco oggi pomeriggio stavamo discutendo tramite uozzappe di imbarcazioni e leggi varie e , scusatemi il gioco di parole, ci siamo arenati su una questione…..lui naviga al 99% nel golfo dei poeti di la spezia, dove sappiamo tutti che fino alla chiesetta di porto venere oltre a essere parco marino , è pure ZTL. Il pressure shield di Marco è un EUR1 e ci chiedevamo se , a fronte dei motori di nuova concezione usciti sul mercato nel 2015 con pressure shield EUR2, il suo motore potesse circolare sempre in ZTL oppure se deve fare l’omologazione o addirittura cambiarlo!!!!
Attendiamo risposte grazieScusate l’ OT
Sino a prova contraria tutti i PS sono euro 7 visto che non inquinano a meno che non scoreggi il barcaiolo per metterlo in funzione…. cmq in italia viene anche chiamato omer…
Si ma stiamo.parlando di semplici motori a combustione di “vecchia concezione” e non di ibridi !!!!!
Ragazzi per cortesia, rispondete solo se siete certi e non per muovere le dita sulla tastiera!!! Marco vorrebbe evitare di prendere una multa per un “secondo me” o per un “un mio amico m ha detto” o per un “capito il gap”
Grazie e chiedo scusa a naber per l’ OT ma comunque sia è una cosa che interessa anche a luiNon ti zacchisi! 😀
@dallisotto wrote:
@vikingo wrote:
Se non ricordo male, il sistema fu inventato dalla Rolls-Royce per i motori da imbarcazione, o era la Subaru???
Piu’ probabile la Rolls, ma quel tipo era inarrivabile come prezzo.
Ora è veramente alla portata di tutte le tasche.
Vero…mi sembra anche a me che fosse le Rolls, ma il prezzo ovviamente era altissimo perchè come sapete la Rolls faceva motori per aerei…mica pizza e fichi…è ovvio che il prezzo era stellare…
Dal maggio del 2014 sei obbligato a navigare all’interno delle amp parchi e ztl come le targhe alterne…..ossia dei prendere gli ultimi 3 numeri del libretto sommarli moltiplicarli per tre e poi dividere per 17….a quel punto sai se il numero e pari o dispari e capisci se quel giorno puoi navigare o no….questo solo da maggio ad ottobre
@mosgi wrote:
Dal maggio del 2014 sei obbligato a navigare all’interno delle amp parchi e ztl come le targhe alterne…..ossia dei prendere gli ultimi 3 numeri del libretto sommarli moltiplicarli per tre e poi dividere per 17….a quel punto sai se il numero e pari o dispari e capisci se quel giorno puoi navigare o no….questo solo da maggio ad ottobre
Cacchio sembra complicato 😯 😯 Ma questo con lo pressure shield o senza???
Meno male che me la stò a toglie stà barca… non ci si capisce più niente…
vale lo stesso anche con i gommoncini a remi? 😐
@MR Carbon wrote:
@mosgi wrote:
Dal maggio del 2014 sei obbligato a navigare all’interno delle amp parchi e ztl come le targhe alterne…..ossia dei prendere gli ultimi 3 numeri del libretto sommarli moltiplicarli per tre e poi dividere per 17….a quel punto sai se il numero e pari o dispari e capisci se quel giorno puoi navigare o no….questo solo da maggio ad ottobre
Cacchio sembra complicato 😯 😯 Ma questo con lo pressure shield o senza???
Senza…….
@MAURO650CS wrote:
Meno male che me la stò a toglie stà barca… non ci si capisce più niente…
vale lo stesso anche con i gommoncini a remi? 😐
Non ne ho idea……..credo di no
@mosgi wrote:
@MAURO650CS wrote:
Meno male che me la stò a toglie stà barca… non ci si capisce più niente…
vale lo stesso anche con i gommoncini a remi? 😐
Non ne ho idea……..credo di no
E per i gommoni ginfiabili?? Tipo quelli a forma di coccodrillo…
@MR Carbon wrote:
@mosgi wrote:
@MAURO650CS wrote:
Meno male che me la stò a toglie stà barca… non ci si capisce più niente…
vale lo stesso anche con i gommoncini a remi? 😐
Non ne ho idea……..credo di no
E per i gommoni ginfiabili?? Tipo quelli a forma di coccodrillo…
Fai il serio
@MAURO650CS wrote:
Meno male che me la stò a toglie stà barca… non ci si capisce più niente…
vale lo stesso anche con i gommoncini a remi? 😐
meno male passi a fare il safari sub!
Tra i Pia uno che fa domande cosi’ idiote non lo vogliamo proprio.
Come fai ad avere il Pressure Shield se vai a remI????????????Quale pressione in eccesso devi andare a scaricare scusa? Forse quella del tuo intestino.
Naber, il PS serve ad espellere in modo sicuro la pressione in eccesso, o sovrappressione che si forma in un motore a scoppio come quello nautico quando il sistema cilindro-pistone detona in modo asincrono.
I motori nautici, per ridurre in peso e volume non avevano prima spazi di decompressione tali da garantire la sicurezza in caso di detonazione. (fatti spiegare da Lorenzino cosa significa detonare in un motore. Lui correva in moto quindi lo sa bene).Tra l’altro con quelli di ultima generazione la sovrappressione viene trasformata in propulsione recuperando energia e risparmiando carburante.
Un po’ tipo i KERS di formula 1.Secondo me, in rete c’è ancora ben poco sull’argomento, data anche la pressione sull’occultamento informativo del pressure shield fatta dalla lobby delle capitanerie e tutti quelli che ci guadagnano sopra in recuperi imbarcazioni… ma questo è un altro tema… sul quale ora non voglio dilumgarmi o polemizzare.
vorrei invece far notare al nostro ricercatore di gommoni, che sarebbe meglio adeguarsi linguisticamente, ovvero: io e mio cuggino a fine stagione scorsa siamo andati a chiedere a un meccanico di motori marini se ce lo montava. Al nome “PRessure shield” ci ha guardato come se fossimo stati due bradipi che si masturbavano,
dopo un attimo di perplessità mio cuggino prontamente gli ha detto in dialetto “omo, el scùo dèa presiòn!”.
a questo punto il meccanico ha reagito….
ti consiglio di trovare la rispettiva traduzione in dialetto locale e di andarlo a chiedere direttamente a un meccanico!!!!
Buona fortuna comunque
@dallisotto wrote:
@MAURO650CS wrote:
Meno male che me la stò a toglie stà barca… non ci si capisce più niente…
vale lo stesso anche con i gommoncini a remi? 😐
meno male passi a fare il safari sub!
Tra i Pia uno che fa domande cosi’ idiote non lo vogliamo proprio.
Come fai ad avere il Pressure Shield se vai a remI????????????Quale pressione in eccesso devi andare a scaricare scusa? Forse quella del tuo intestino.
Naber, il PS serve ad espellere in modo sicuro la pressione in eccesso, o sovrappressione che si forma in un motore a scoppio come quello nautico quando il sistema cilindro-pistone detona in modo asincrono.
I motori nautici, per ridurre in peso e volume non avevano prima spazi di decompressione tali da garantire la sicurezza in caso di detonazione. (fatti spiegare da Lorenzino cosa significa detonare in un motore. Lui correva in moto quindi lo sa bene).Tra l’altro con quelli di ultima generazione la sovrappressione viene trasformata in propulsione recuperando energia e risparmiando carburante.
Un po’ tipo i KERS di formula 1.Scusa ma che bisogno c’è di rispondermi così?
Ho fatto una semplice domanda… dato che non riuscivo a capire se il divieto era allargato a TUTTI o solo alle imbarcazioni a motore…
chiederò ai mod di “censurare” il tuo commento che rasenta l’offensivo… 👿Comunque per informazione il mio motore yamaha monta il PS di serie… almeno così mi è stato detto dal mio meccanico di fiducia che in realtà non ha fatto tutte le moine del meccanico di biro e si è dimostrato molto ben disposto a spiegarmi per bene come lavora il PS… che in linea di massima è come spiega dallisotto qui sopra… 😀
Solo in italia questi prezzi…
Ad esempio la sparkfun ne produce uno con bus I2C e interfaccia NMEA, come l’ecoscandaglio e il GPS. E’ una stronzata da montare, con un minimo di fai-da-te, e costa meno di 50$. Solo che in Italia non sarebbe omologabile…
Z
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