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non otterresti nulla la pressione agisce praticamente sul perimetro del perno dove lambisce l’or non ha effetti sulla massa del perno.
@DENTEX70 wrote:
non otterresti nulla la pressione agisce praticamente sul perimetro del perno dove lambisce l’or non ha effetti sulla massa del perno.
Ok perfetto! 😉 😀
sto vagliando la possibilità di montare il perno da 1,5 del cyrano forse non bisogna neanche modificare la filettatura è ok mi sà che si può fare
Ciao,oggi, nello smontare la testata spaccata del cyrano, mi è venuta sotto le mano la boccola di ammortizzo, credi che regga se lo si usa(con le dovute modifiche) come scorrisagola.
Grazie 1000
Max
Ps
Credi che l’olio per il cambio automatico, possa andar bene per far scorrere il pistone, ho controllato ma non ho trovato le specifiche della viscosità@ cerniamax non và bene và benissimo è un olio idraulico tra l’altro il colore rosso è una figata diluiscilo eventualmente con qualche spruzzata di CRC marine è una bomba lo puoi tenere sin che il fucile non muore mi raccomando metti il grasso al litio (bianco) nelle filettature specialmente quella della testata, come scorrisagola usa il devoto in plastica è il migliore e se elimini gli spigoli vivi con carta vetro è ancora meglio
@DENTEX70 wrote:
@ cerniamax non và bene và benissimo è un olio idraulico tra l’altro il colore rosso è una figata diluiscilo eventualmente con qualche spruzzata di CRC marine è una bomba lo puoi tenere sin che il fucile non muore mi raccomando metti il grasso al litio (bianco) nelle filettature specialmente quella della testata, come scorrisagola usa il devoto in plastica è il migliore e se elimini gli spigoli vivi con carta vetro è ancora meglio
ok
per il devoto mi organizzerò
Grazie 1000
Max
Ps
Quanto ne metto di olio sul cyrano 70 e sul cyrano 110(o 100 nn ricordo)Conta che la boccola d’amortizzo ha un foro che deve essere in grado di far passare il codolo, quindi messo nella posizione “giusta” si sfila… Il materiale sicuramente regge, ma è troppo grande! (tra l’altro il lavoro no sembra poco!)
@aledec88 wrote:
Conta che la boccola d’amortizzo ha un foro che deve essere in grado di far passare il codolo, quindi messo nella posizione “giusta” si sfila… Il materiale sicuramente regge, ma è troppo grande! (tra l’altro il lavoro no sembra poco!)
Ok ma lo vendono solo il codolo del devoto, ho letto da qualche parte che anche il cordolo del nuovi aibalete è buono, concordi?(sempre se lo danno come ricambio…
Grazie ancora
Max
Ps
Per la quantità di olio??(cyrano 70 e 110)@cerniamax wrote:
@aledec88 wrote:
Conta che la boccola d’amortizzo ha un foro che deve essere in grado di far passare il codolo, quindi messo nella posizione “giusta” si sfila… Il materiale sicuramente regge, ma è troppo grande! (tra l’altro il lavoro no sembra poco!)
Ok ma lo vendono solo il codolo del devoto, ho letto da qualche parte che anche il cordolo del nuovi aibalete è buono, concordi?(sempre se lo danno come ricambio…
Grazie ancora
Max
Ps
Per la quantità di olio??(cyrano 70 e 110)I codoli sono le parti terminali delle aste degli oleo aventi una forma troncoconica atta per agganciarsi al pistone.
La Devoto produce scorrisagola molto piccoli, una volta i più piccoli, oggi bisognerebbe confrontarli con quelli della OMER in acciaio che corredano le aste dell’airbalete.
Sono in Catalogo per cui non resta che collegarti al sito per conoscere come averli.
Cyrano 70 ….. 15 cc
Cyrano 110 ….. 25 ccInfatti non bisogna sostituire il codolo ma lo scorrisagola e la devoto ha il kit per aste da 6,5 7 8 mm. con molletta anellino e scorrisagola se volete qualcosa ancora più duro ma solo per aste da 6,5 lo fà anche in acciaio ma sinceramente non sò a che possa servire oltre al peso che è maggiore alla plastica fà un casino quando batte sull’anellino centr’asta idem per quello omer che è il peggior scorrisagola che si potevano inventare copiare nooo?
P.S. per Cerniamax olio ne metto un pò di piu delle dosi consigliate per un 70 30cc ricorda che lo diluisco un pò col CRC, mentre per il 110 40cc se hanno il riduttore quasi tutto l’olio rimane intrappolato tra il blocco riduttore e la testata per farlo passare dietro dovete inclinare il fucile con la punta verso l’alto, riduttore al max con la parte del riduttore rivolta in basso, non sò se mi son spiegato correttamente l’olio deve passare dal foro del riduttore che non è nella parte bassa del fucile ma al lato.ok ricevuto, ma mi sai dire come faccio a capire se il mio cyrano è un 95 o un 110, quanto dovrebbero essere lunghe le rispettive aste?
Calcola che l’ho comprato appena uscito, e(nn riuscendolo a caricare)è rimasto al suo posto per diversi anni, e nemmeno nella custodia è riportata la lunghezza.
Grazie ancora
Max
Ps
Quando scrivevo cordolo intendevo scorricagola :violent1:La misura di un fucile si misura dalla volata alla valvola, sen’asta inserita……..almeno, una volta era così.
@Fulvio57 wrote:
La misura di un fucile si misura dalla volata alla valvola, sen’asta inserita……..almeno, una volta era così.
Ok allora è un 110
Grazieciao a tutti leggevo tutto il post dall inizio ho letto che il pistone del mamba e difetoso cioe si rompe si svitta ed e pesante!! io possiedo un mamba fusto 35 ed eun 110 fucile molto buono potente stabile e buona precisione!! mi ha datto tantissime sodisfazioni!! allora mi sorge il dubio del pistone io ne ho 2 nuovi mai usati del cyrano e vorrei sapere se li posso montare o da problemi
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